도요타에서 51년 만에 국내에 크라운 차량을 출시하였습니다. 이번 차량은 세단의 플랫폼을 늘려 SUV 같은 개방감을 가진 크로스오버 모델입니다. 2.5리터 하이브리드와 2.4리터 듀얼부스트의 두 가지 모델로 판매될 예정입니다. 메인모델인 2.5리터 하이브리드의 가격은 5670만 원으로 그랜져보다 1000만 원가량 비싼 가격입니다. 오늘은 도요타 크라운에 대해 자세히 알아보겠습니다.
목차
도요타 크라운 정보
도요타의 플래그십 모델 '크라운'이 51년 만에 국내에 공식 출시됩니다. 가격은 5000만 원대로 경쟁 차종인 그랜저 하이브리드보다 1000만 원가량 비싼 가격으로 출시할 예정입니다. '크라운'은 도요타가 1955년 선보인 첫 양산형 모델로 16세대 까지 출시될 정도로 인기 있는 차량입니다.
국내에 출시되는 모델은 4가지 모델 중에서 '크라운 크로스오버'입니다. 2.5리터 하이브리드(HEV)와 2.4리터 듀얼부스트 HEV의 2가지 파워트레인으로 판매됩니다. 2.5리터 하이브리드의 복합 연비는 L당 17.km/l이며 가격은 5600만 원대로 책정되었습니다. 국내에서는 듀얼부스터 모델은 100대만 한정 판매하기로 결정하여 빠른 선택이 필요합니다.
도요타 크라운 성능 및 제원
도요타 크라운의 제원을 표를 통해 알아보겠습니다. 경쟁 차종인 그랜저 하이브리드와 크기를 비교해 보면 그랜저 하이브리드가 전장, 전폭 축거는 더 컸습니다. 도요타 크라운은 크로스오버 차량이기 때문에 그랜저보다 전고가 80mm가 더 높았습니다. 실제 크기는 그랜저와 거의 비슷한데 전고만 조금 높다고 생각하면 되겠습니다.
도요타 크라운 하이브리드 | |
전장/전폭/전고 | 4980mm, 1840mm, 1540mm |
축거 | 2850mm |
윤거(전/후) | 1605/1615 |
공차중량 | 1845kg |
차량 총중량 | 2170kg |
정보공인 표준 연비 (복합/도심/고속) |
17.2km/l, 17.6km/l, 16.6km/l |
CO2 배출량 | 92g/km |
도요타 크라운의 성능을 표로 한번 정리해봤습니다. 이번 모델은 2.5리터 엔진을 탑재하여 뛰어난 주행성능을 보여줍니다. 안전 사양에서도 다양한 기능을 추가하였습니다. 다양한 기능 중 참신한 기능은 커브 감속 기능, 도로 표지판 어시스트, 어댑티브 하이빔 시스템이 적용되었습니다. 어댑티브 하이빔 시스템은 야간 운전을 많이 하는 운전자에게 참 편리한 기능으로 보였습니다.
도요타 크라운 하이브리드 | |
엔진 | 2.5리터 자연흡기 가솔린 엔진(GSL) |
구동 방식 | 사륜구동 |
배기량 | 2487CC |
엔진 출력 | 186PS / 6000rpm |
최대토크 | 22.5kg.m/3600-5200rpm |
타이어 사이즈 | 225 45R 21 |
연료 탱크 용량 | 55L |
도요타 크라운 디자인
도요타 크라운의 전작인 세단에서는 우리나라의 옛날 각그랜져의 디자인과 비슷했습니다. 하지만 이번에 페이스리트프 되면서 크로스오버 스타일로 재탄생하였습니다. 크라운의 전면부터 역동적인 모습으로 변하였습니다. 젊은 세대를 겨냥한 샤프한 이미지의 헤드라이트와 그릴은 고급스러운 느낌을 줍니다. 크로스오버 차량답게 측면의 곡선을 잘 살려 표현하였습니다. 우리나라에서는 인기가 별로 없었던 크로스오버 차량인데 크라운의 인기가 어떻게 될지 궁금합니다. 후면은 일자형 리어램프를 적용하여 깔끔한 인상을 줍니다. 일자형 리어램프 때문인지 그랜져의 뒷모습과 비슷해 보입니다.
도요타 크라운 옵션 및 가격, 구매혜택
이번 도요타 크라운은 두 가지 모델로 출시되었습니다. 2.4리터 듀얼 부스트 모델은 100대만 한정 판매한다고 하니 구매가 힘들 것입니다. 우리가 구입할 수 있는 메인 모델은 2.5리터 하이브리드 모델입니다.
▷2.4리터 듀얼 브스트 -6480만 원 (100대 한정 판매)
▷2.5리터 하이브리드 - 5670만 원
도요타 크라운 구매혜택 | |
재구매 프로모션 | 도요타/ 렉서스 오너의 가족이 도요타 차량 구매시 100만원 할인 제공 |
하이브리드 구매혜택 | 개별소비세-최대 100만원 할인 교육세-최대 10만원 할인 도심 혼잡 통행료-최대 100% 감면 공영주차장 이용료 50% 감면 |
도요타 크라운의 가격은 그랜져 하이브리드 모델보다 1000만 원가량 비싼 가격입니다. 성능도 비슷한데 1000만 원 비싼 크라운이 잘 팔릴 수 있을지 궁금합니다. 구매하기 전에 시승신청을 해보시고 그랜져와 비교를 한 다음에 구입하시길 바랍니다.
마무리
오늘은 도요타 크라운이 51년 만에 국내시장에 출시되어 특징들을 정리해 봤습니다. 도요타에서 세단이 아닌 크로스오버 차량을 출시한 이번 도전이 성공을 할지 궁금합니다. 그랜져보다 1000만 원 비싼 가격에서 우리나라에서 판매량은 어떻게 될까요? 6월 중으로 사전예약을 받는다고 하니 공식홈페이지에서 확인해 보시길 바랍니다.
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